钟伟来稿说，日前，省交通运输厅、省邮政管理局联合公布2022年农村客货邮融合发展星级样板县名单，其中，松阳县获评五星级样板县，绍兴市柯桥区等6个县（区）获评四星级样板县，三门县等5个县（区）获评三星级样板县。

　　相对城市而言，农村物流起步晚、发展慢。农村物流往往单体大、货物重，普遍存在利润低、数量小、频次低、收发地点分散等弊端，单独开辟农村物流系统成本过高，很多快递公司设点大多只到乡镇一级。快递进不了村，村里的农产品出不来，农村物流堵在了“最后一公里”。开通由交通运输部门提供公交站场、邮政部门提供人员、供销社提供车辆的客货邮融合线路，升级“省市中转、区域分拨、村级配送”三级新物流配送体系，可以打通“农产品进城”和“工业品入村”的双向流通渠道，实现农村物流与城市物流的有效衔接。

　　推进农村客货邮融合发展，首先要优化农村物流网点布局，扩大农村物流服务范围，降低快递网点建设成本。其次要打通农村物流的“毛细血管”，充分利用乡村现有公共设施，鼓励发展“多站合一”的乡镇客货邮综合服务站、“一点多能”的村级寄递物流综合服务点。再次要推进农村物流网点智能化管理，赋予农村物流服务网点快件进村、支持快件自取和快件揽收功能，让老百姓在家门口享受优质快递服务。

　　在农村物流配送中，普遍存在派送半径过大、网点交叉覆盖、利用率低等问题，不仅增加了派送成本，更影响派件效率和服务质量。打造“交、邮、快、销”四位一体新模式，必须打破各快递公司自成一体、互不往来的现状，统一纳入到“村村通”系统，形成物流同仓、同车、同网、同配的共同配送模式。要结合“村村通公交”优势，创新“客运+物流”的“跨界合作”模式，实现社会资源最大化利用。

　　人享其行、物畅其流。期待这个精准集约的客货邮融合发展新模式，在长效运行、健康发展中进一步畅通城乡经济“双循环”，跑出农村物流“加速度”，让农民获利，让消费者获益，成为点燃乡村振兴和共同富裕的“新引擎”。